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无人驾驶来了!深圳支持智能网联汽车发展 首推载人应用

2020年03月26日 18:25来源:未知手机版

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原标题:无人驾驶来了!深圳支持智能网联汽车发展 首推载人应用

无人驾驶来了!深圳支持智能网联汽车发展 首推载人应用

财联社3月26日讯,近日,深圳拟出台政策支持智能网联汽车发展。道路测试里程达1000公里的无人驾驶车辆,未发生交通违法行为或有责任交通事故,可申请开展载人应用。

为统筹推进智能网联汽车应用示范,深圳市交通运输局等部门起草了《深圳市关于推进智能网联汽车应用示范的指导意见》,目前正在公示征求意见。

《指导意见》明确提出了,鼓励在半封闭独立功能区(即大学校园、港口、物流园、工业园、公共绿化公园、景区等具有明显围蔽特征的场地)进行智能网联汽车应用示范,包括利用无人驾驶汽车开展载人、城市环卫作业和载货及其它特种作业三种应用示范。

此前,2018年5月,《深圳市关于贯彻落实〈智能网联汽车道路测试管理规范(试行)〉的实施意见》出炉,明确了深圳智能网联汽车道路测试的申请流程、条件等。

但市交通运输局指出,随着技术发展,现有政策已出现局限性。

例如,现有政策不能进行载人或载货测试,缺乏对智能网联细分领域成熟技术应用示范的支持和引导;应用示范道路局限于已公开的首批开放道路,与开展智能网联汽车应用多元化测试存在一定差异;没考虑各个区的多场景测试需求等。

为此,出台《指导意见》作为对原政策的补充和延伸,旨在加快深圳智能网联汽车技术的研发和应用,抢占新一轮科技革命和产业变革的先机。

据了解,目前,深圳市在智能网联汽车测试工作取得良好效果,已发布124公里的开放测试道路,覆盖9个行政区域,并向腾讯、大疆、海梁等企业共发放12张牌照,海梁在福田保税区展开“阿尔法巴”智能公交试运行。同时汇聚60余家自动驾驶相关企业组建深圳市智能网联汽车产业创新促进会。

东吴证券研报显示,无人驾驶领域呈多元化趋势,核心玩家分三大阵营。第一阵营是传统车企和造车新势力,国际上通用、丰田等汽车厂商,国内有上汽为首的七家本土品牌,同时还产生了特斯拉、小鹏汽车等造车新势力,第二阵营是BAT为首的科技公司,第三阵营是共享出行。

5G可帮助自动驾驶弥补车端的感知能力和算力,以及通信交互不足,让自动驾驶更智能更安全。同时,由于5G明显提升了网络响应效率、可靠性和单位容量,所以大量的本地计算业务完全可以迁移到云端,从而使云计算可以充分发挥自身的优势。

以下为相关概念股

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